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“一个世界之首,两个世界之最”宜宾临港公铁两用长江大桥今日合龙

来源:请选择 发布日期:2022-06-07 0

  5月31日,随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位,世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——新建川南城际铁路自贡至宜宾线控制性工程宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙。

  宜宾临港公铁两用长江大桥由蜀道集团主导建设,四川路桥和中铁大桥局联合承建。该桥位于宜宾市东部,连接三江新区与叙州区,全长1742.1米,桥面宽63.9米,主跨522米,在同类型桥梁中,其宽度和跨度均排名世界第一。大桥设计为中间4线300公里/小时的高速铁路,两侧为双向6车道城市快速路,最外侧铺设人行道、非机动车道,是世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁。

  自该项目开工以来,在蜀道集团的统筹部署下,各参建单位克服疫情影响,枯水期、丰水期施工组织等困难,攻克水下基础、索塔施工、钢箱梁吊装三大技术难题。施工中在国内首次采用“8”字型咬合桩—双壁钢组合围堰、“边跨来梁—矮支架存梁”、在高速铁路施工中采用“钢—混凝土结合梁”工艺,填补了高速铁路桥梁施工的一项技术空白,为今后同类型桥梁施工建设积累了宝贵经验。

  宜宾临港长江大桥是川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程,是川南城际铁路与渝昆高铁的共同过江通道,预计今年年底完成主体工程,2023年建成通车。

  通车后将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景,并连接蓉昆、渝昆高铁,进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设,成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东南亚的重要门户。

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